Ontem foi a pré-abertura do evento. Comprei um cartão de membro que custou mais caro que o ingresso, mas que deixava entrar 1h antes de abertura ao público geral. Valeu a pena por ter conseguido tirar algumas fotos antes do evento lotar e ficar difícil de chegar perto dos carros, mas o cartão de membro não serviu pra mais nada além disso. A "sala VIP" era um cubículo apertado e tinha café mas toda a comida acabou cedo e a sala foi fechada às 13h.Fiquei um tanto decepcionada quando me dei conta de que a febre dos SUVs não está diminuindo por aqui. Achei que depois de um tempo, as pessoas iam perceber que ter um carro que faz 3km/L pra levar as crianças pra escola não vale a pena, mas eu me deparei com um andar inteiro (metade da exposição!) tomado por SUVs. Os carros com fontes alternativas de energia por sua vez, eram poucos.
Além dos SUVs, as montadoras americanas estão possuídas por uma febre nostálgica por carros dos anos 60-70. Mustang, Camaro, Charger e agora o Challenger, sem contar os nomes "reutilizados" que não lembram quase nada o original, como o Impala e o El Camino.
Saí à procura das Ferraris, porque na minha concepção, salão de automóvel sem Ferrari não é salão que se preze. E qual foi a minha surpresa, ao perceber que as marcas dos superesportivos não estão nem aí com o evento. Não sei se estou enganada, mas eu só vi uma: a 612 Scaglietti.
Bom, eu me diverti bastante, fiquei com vontade de voltar lá e ver mais, mas pagar mais US$ 14 pra entrar lá de novo... ah tenho que ir levar o Pablo pra passear.
